汽车经销商库存持续位于警戒线之上

　　【财新网】（实习记者 张钟月）7月，中国汽车经销商库存预警指数为52.5%，虽环比有所下降，但库存预警指数仍位于警戒线以上。中国汽车流通协会于8月1日发布上述数据。

　　7月历来是汽车销售淡季，主要是因为夏天气温升高，消费者到店率下降导致。经销商在6月份进行的半年冲量促销活动，也透支了7月的部分消费需求。不过，相较去年同期49.5%的库存预警指数，今年7月的汽车市场需求“淡上加淡”。

　　中国汽车流通协会产业协调部副主任樊宇认为，部分地区房地产升温影响消费者购买汽车的计划，也有部分汽车企业“压库”导致经销商库存升高。此外，修订后的《汽车销售管理办法》7月开始实施，本来预期会刺激消费，但实际效果不达预期。

　　此前汽车厂家和经销商之间的关系遵循2005年颁布的《汽车品牌销售管理办法》，确立了汽车厂家的主导地位。商务部市场体系建设司副巡视员胡剑萍认为，旧版本的管理办法弊端明显，导致垄断性经营问题日益突出，汽车企业和经销商关系失衡，市场竞争不充分，汽车及零部件价格虚高。修订后的《汽车销售管理办法》则能扭转上述局面。（详见财新网报道“《汽车销售管理办法》修订 打破品牌单一授权” ）

　　但此前也有业界专家认为，《汽车销售管理办法》正式实施也不会对市场带来太大冲击。中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟表示，《汽车销售管理办法》修订经历了很长时间，市场已经有充分预期和准备。

　　今年以来，中国汽车市场持续低迷，经销商库存预警指数一直位于50%警戒线之上。中国汽车工业协会（简称中汽协）此前发布的数据显示，今年上半年，中国汽车产销分别完成1352.6万辆和1335.4万辆，比上年同期增长4.6%和3.8%，低于上年同期1.9和4.3个百分点。

　　中国汽车流通协会秘书长肖政三认为，对今年汽车市场的整体判断应该从年初的审慎乐观转为不乐观。今年上半年，作为国家支柱型和战略型产业的汽车市场消费仅增长3.8%，低于10.4%的社会消费品零售增长和6.9%的国内生产总值（GDP）增长。

　　中汽协保持全年同比增长5%的目标不变，肖政三则对今年下半年的中国汽车市场表现持保守态度，他预测今年下半年汽车消费将基本与上半年表现持平，同比增长将维持在3.8%左右。

　　今年上半年汽车销量不佳主要是受到购置税优惠政策退坡影响。2015年9月底，国务院推出汽车购置税优惠政策，1.6L及以下小排量汽车购置税减半按5%征收。该政策原计划执行至2016年年底结束，虽然最终确定优惠政策2017年仍然延续，但优惠幅度收窄，1.6L及以下小排量汽车购置税按7.5%征收。政策变动导致2016年年底前出现小排量汽车“透支消费”，并直接影响今年汽车市场表现。